２８日から始まる「地方の高速道路１０００円（ただしETC買ってね）キャンペーン」。土日限定ながら、１回１０００円という分かりやすく使いやすい料金になるのは大歓迎なのだが、わかりにくいのが東京や大阪などは別料金という例外の地域があることだ。
愛知出身ということもあり、愛知県内の高速道路がどうなるのか調べてみた。東名阪の５００円区間と名古屋高速の利用には注意が必要だ。
ちょうど２８日に鈴鹿サーキットに行くので、富山から鈴鹿に行くルートを例に注意喚起をしてみましょう。
高速道路をフルに使って鈴鹿に行く場合、一番の近道は富山インターから東海北陸道に乗り、一宮インターで名古屋高速に乗り継ぎ、清洲ジャンクションから東名阪の５００円区間へ。そして、名古屋西から鈴鹿へ行くというルート。
が、名古屋高速や東名阪に乗り継ぐ、というのが今回の１０００円キャンペーンではまずいのだ。
準備が間に合わなかった影響で、４月２９日まで、地方の高速から首都圏や阪神圏に入った場合、もう１度地方の高速道路に出たときに再び１０００円を課金されるのはニュースでやっている通り。４月２９日にはシステムが更新されて、一度、首都圏に入っても２度目の１０００円は徴収しない「つなぎ措置」が始まる。利用者は首都圏や阪神圏だけ別料金を追加して払えば良い。
これは東名阪の５００円と名古屋高速でも同じで、３月２８日にこのルートを通った場合、富山→一宮で１０００円。一宮→清洲ジャンクション(名古屋高速)で350円（休日だと確かもう少し安かった）。清洲ジャンクション→名古屋西で２５０円（５００円区間だが休日なので半額）。名古屋西→鈴鹿で１０００円の計２６００円ぐらいかかる。
じゃ、名古屋高速を通らねば良いだろうと、３月２８日に４０キロばかり遠回りして、一宮をスルーして名古屋インターから東名阪の５００円区間に入ったとする。が、この５００円区間は４月２９日まで「つなぎ措置」がない関係で一度降りたとみなされて、富山→名古屋の１０００円、東名阪の２５０円、鈴鹿までの１０００円の計２２５０円かかってしまう。
ところが、最短ルートよりも６５キロ弱ぐらい遠回りして、名古屋もスルーして豊田から伊勢湾岸道経由で鈴鹿に行くとなんと１０００円。差額１６００円だから、ガソリン５リットルぐらいと時間を余分に使うにしても、急いでいなければこのルートを選びたくなる。でも、３０分使って１０００円稼ぐぐらいの計算か。
これが４月２９日になると、東名阪の５００円区間も１０００円定額の区間に仲間入りするので、１０００円定額で気にせず使えば良い。
気をつけなければならないのが名古屋高速。阪神高速もそうだけれど、この２つの高速を使ってしまうと「つなぎ措置」は現状では４月２９日以降も適用されないのだ。だから、名古屋高速と阪神高速で別料金を取られた上に、余分に１０００円かかってしまうことになる。
基本的に「１０００円」は道路公団を民営化したNEXCO３社の道路が原則になる。名古屋高速や阪神高速は公団と別の株式会社の経営だから、こんなちぐはぐな感じになってしまう。首都高はつなぎ措置があるのに、なんだか釈然としない設定ではある。